Modele ktm 125

Le duc 125 porte en avant presque la même conception que vu sur son plus grand frère. Cependant, les différences mineures entre les deux comprennent l`ajout de graphismes de carrosserie révisés sur le duc 125. La livrée du nouveau corps peut être remarquée sur le réservoir et la moitié arrière de la Moto KTM d`entrée de gamme. Le KTM Duke 125 offre le meilleur équilibre entre performance et efficacité. La moto est la première moto orientée performance dans le segment 125cc. Il fait pour la moto de débutant parfait et est destiné aux clients qui préfèrent la performance sur le confort. Le KTM Duke 125 est livré emballé avec une suspension à l`envers de haute qualité WP. L`amortisseur a un ressort progressif, où la pré-charge est réglable offrant une suspension bien équilibrée. Il a un certain quotient de style sérieux, avec la conception du réservoir étant un Stealer spectacle. En tant que fan de KTM, cela ressemble à un accord équitable dans le segment 125 cc et porte également la redevance à venir avec le nom de la marque. Il se trouve dans la même classe que Honda CBR125R et Yamaha MT-125 comme compétition. Lancé à un prix de lancement de RS 1,18 lakh (ex-Delhi), le KTM 125 Duke est le plus petit de la gamme Duke en Inde.

Le coût du vélo autour de RS 33 000 moins que la variante non-ABS de la 200 Duke. KTM a gardé le style de cette moto le même que le 200 Duke, sans doute pour garder les coûts en chèque. La KTM 125 Duke est la première moto 125cc en Inde avec un moteur refroidi par liquide. Le moteur 124.7 CC DOHC sort 14,5 ch à 9250rpm, et 12Nm à 8000rpm. Une transmission à six vitesses transfère la puissance à la roue arrière via un entraînement par chaîne. Tout comme le 200 Duke, le 125 dispose également d`un bras oscillant en aluminium, d`une fourche avant WP et d`un monoamortisseur WP à l`arrière. La moto s`arrête à l`aide de 300mm avant et un disque arrière 230mm, avec un seul canal ABS. Les pneumatiques sont aussi le même caoutchouc MRF Revz que le 200 Duke. Le 2018 KTM 125 Duke obtient un moteur 125 cc, ce qui rend 14,3 BHP et 12 nm de couple de crête avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. En outre, la KTM 125 est l`offre la plus abordable de KTM en Inde… Le 125 Duke est alimenté par un moteur 124.7 CC, mono-cylindre, refroidi par liquide.

Il génère 15PS de puissance et 12Nm de couple de crête. Le moteur est accouplé à une transmission à 6 vitesses. Bien qu`il appartienne au segment 125cc, cette moto fait concurrence aux motos 160cc dans notre pays. KTM n`a laissé aucune pierre non retournée quand il s`agit de sous-Pinnings Premium comme le 125 Duke est livré avec WP fourche avant inversée et WP monoamortisseur à l`arrière.